- 61
- 4 567 382
X-AVTO
Russia
Приєднався 3 чер 2012
- X-Avto - центр спецподготовки водителей из Екатеринбурга.
#xavto #автоспортбезкабуков
Что мы делаем?
- Учим ездить безаварийно и уверенно чувствовать себя за рулем;
- Восстанавливаем водительские навыки;
- Прививаем техники управления автомобилем в экстремальных ситуациях;
- Повышаем профессионализм личных и корпоративных водителей;
- Организуем соревнования, тест-драйвы, дрифт-такси и автомобильные шоу;
- Сдаем в прокат автомобили;
- Готовим автоспортсменов побеждать!
Преподаватели и инструкторы X-AVTO являются профессиональными автогонщиками и участвуют в соревнованиях на самых разных автомобилях. Подробнее на x-avto.net/
А еще специально для вас, дорогие подписчики, мы создали шоу "Автоспорт без каблуков" о девушке и заднеприводной Subaru. Вместе они пройдут путь от начала обучения, знакомства со всеми сложностями и тонкостями управления автомобилем на заднем приводе, до участия в автоспортивных событиях!
Подписывайтесь на наш канал!
#xavto #автоспортбезкабуков
Что мы делаем?
- Учим ездить безаварийно и уверенно чувствовать себя за рулем;
- Восстанавливаем водительские навыки;
- Прививаем техники управления автомобилем в экстремальных ситуациях;
- Повышаем профессионализм личных и корпоративных водителей;
- Организуем соревнования, тест-драйвы, дрифт-такси и автомобильные шоу;
- Сдаем в прокат автомобили;
- Готовим автоспортсменов побеждать!
Преподаватели и инструкторы X-AVTO являются профессиональными автогонщиками и участвуют в соревнованиях на самых разных автомобилях. Подробнее на x-avto.net/
А еще специально для вас, дорогие подписчики, мы создали шоу "Автоспорт без каблуков" о девушке и заднеприводной Subaru. Вместе они пройдут путь от начала обучения, знакомства со всеми сложностями и тонкостями управления автомобилем на заднем приводе, до участия в автоспортивных событиях!
Подписывайтесь на наш канал!
Что по рулежке? Москвич 3, Москвич 3е и Lexus UX на скоростных испытаниях
Ссылка на криптошколу Ботаника: effectiveeducation.top/bx2mrhbrfal0?subid1=Xavto&subid2=Video&subid3=Москвич
Промокод чтобы получить ссылку: XAVTO
За автомобили спасибо Лаки Моторс на Бебеля
www.moskvich3.luckymotors.ru/
Добро пожаловать на наш канал! В этом видео мы проводим увлекательный тест трех автомобилей: Lexus UX, Москвич 3 и Москвич 3Е. Мы сравниваем их динамические характеристики и уровень безопасности.
Lexus UX - это новый представитель линейки компактных кроссоверов от Lexus, совмещающий элегантный дизайн, высокую производительность и передовые технологии безопасности. Москвич 3 - новинка российско-китайского автопрома, а Москвич 3Е - его модернизированная электрическая версия.
Мы тестируем эти автомобили на маневренность и тормозной путь. А также обращаем особое внимание на безопасность: системы активной и пассивной безопасности, сравниваем особенности каждой модели.
Если вы интересуетесь характеристиками и безопасностью автомобилей, то это видео для вас. Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить последние новости из мира автомобилей и тест-драйвы других моделей!
Ключевые слова: тест автомобилей, Lexus UX, Москвич 3, Москвич 3Е, динамические характеристики, безопасность, сравнение автомобилей, активная безопасность, пассивная безопасность, автомобильные новости
Промокод чтобы получить ссылку: XAVTO
За автомобили спасибо Лаки Моторс на Бебеля
www.moskvich3.luckymotors.ru/
Добро пожаловать на наш канал! В этом видео мы проводим увлекательный тест трех автомобилей: Lexus UX, Москвич 3 и Москвич 3Е. Мы сравниваем их динамические характеристики и уровень безопасности.
Lexus UX - это новый представитель линейки компактных кроссоверов от Lexus, совмещающий элегантный дизайн, высокую производительность и передовые технологии безопасности. Москвич 3 - новинка российско-китайского автопрома, а Москвич 3Е - его модернизированная электрическая версия.
Мы тестируем эти автомобили на маневренность и тормозной путь. А также обращаем особое внимание на безопасность: системы активной и пассивной безопасности, сравниваем особенности каждой модели.
Если вы интересуетесь характеристиками и безопасностью автомобилей, то это видео для вас. Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить последние новости из мира автомобилей и тест-драйвы других моделей!
Ключевые слова: тест автомобилей, Lexus UX, Москвич 3, Москвич 3Е, динамические характеристики, безопасность, сравнение автомобилей, активная безопасность, пассивная безопасность, автомобильные новости
Переглядів: 1 096
Відео
Дрифт в центре города на Jaguar F-Type R и Lexus IS250
Переглядів 4 тис.3 роки тому
Зимний дрифт на закрытой территории в центре Екатеринбурга. Все трюки выполнены профессионалами, можем научить как повторить! Автодром на территории спортивного комплкса Екатеринбург-Арена. За автомобиль благодарим Дмитрия Широких. Создание ролика: Дмитрий Елизаров UA-cam: ua-cam.com/channels/5NBULBIw-ptLWqkILTyAhA.html Вконтакте: extreme_drive Instagram: x_avto
Контраварийная подготовка. Сюжет для передачи "Утренний Экспресс" на 4 канале.
Переглядів 4,3 тис.3 роки тому
Вместе с Ксенией Анташовой разбираемся в особенностях контраварийно подготовки, зимнего вождения и экстремальных курсов за рулем Lexus IS250 на площадке Центрального стадиона в Екатеринбурге. Пробуем выполнить упражнения "скоростная змейка", "объезд препятствия" и "крутой поворот" на льду, чтобы повысить водительское мастерство ведущей. Видеосюжет из телепередачи "Утренний экспресс", 4 канал, г...
Сделал предложение любимой на Нюрбургринге
Переглядів 1,3 тис.3 роки тому
Когда людей объединяет любовь к автоспорту, есть ли на земле место лучше, чтобы предложить руку и сердце, чем Нюрбургринг? Она ничего не подозревала, когда прямо на середине круга он вдруг решил съехать с трассы, а за ними увязался еще один автомобиль...
На чем тренировались Тьяго Монтейру и Габриэле Тарквини на Нюрбургринге? Сеат на максималках
Переглядів 1,8 тис.3 роки тому
Боевой Сеат Леон Купра 2.0 TSI для проката на Нюрбургринге можно использовать на трек-днях и на гонках - именно этим и занимаются автоэнтузиасты со всего мира, и среди них даже пилоты мировых серий и формулы один! Мы поговорим о доработках и тюнинге, который позволяет выступать на этом автомобиле в сериях RCN, VLN и даже в гонке 24 часа Нюрбургринга. Краткие спецификации: 2.0 турбо, 330л.с. МКП...
Мощность или крутящий момент? Что важнее на треке, а что в городе? Учимся читать график двигателя.
Переглядів 41 тис.3 роки тому
Мощность и крутящий момент двигателя - те характеристики, которые считаются важными. Но что влияет на разгон кроме них? Какая машина быстрее? В данном видео мы подробно рассмотрим график мощности двигателя, сравним разгон и технические нюансы конструкции и настройки автомобилей. Вы узнаете что именно имел в виду Энзо Феррари в своей знаменитой цитате про то, как мощность продает автомобили, а к...
90% водителей тормозят неправильно. Пять главных ошибок.
Переглядів 168 тис.4 роки тому
Как тормозят новички и как тормозят профессионалы? Разберем самые основные приемы и способы остановить автомобиль. Несколько простых признаков помогут определить опыт и мастерство водителя, а ещё в этом видео мы расскажем как же всё-таки нужно тормозить, чтобы сохранить контроль над машиной и избежать аварий. Работа ног и правильное нажатие педали тормоза - основа основ и залог безопасности! UA...
Вы удивитесь, когда узнаете как именно переключаются автогонщики. Секреты спортсменов в работе МКПП
Переглядів 3,1 млн4 роки тому
Хочешь научиться водить автомобили с МКПП как эксперт? В этом видео мы узнаем про работу с коробкой и сцеплением при разгоне, разберем типичные ошибки и способы правильного гоночного переключения передач, а так же обсудим как продлить жизнь трансмиссии спортивной машины. Во второй половине выпуска говорим о скоростном понижении передач, перегазовках с помощью пятки и других спортивных техниках,...
Русские на Нордшляйфе: три дня на трассе Нюрбургринг
Переглядів 10 тис.4 роки тому
Наши покоряют Нюрбургринг! Небольшой фильм о том, как проходят туристические дни на легендарной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе (нем. Nürburgring Nordschleife) в Германии. Герои видео Даниил и Дмитрий побывали на Северной Петле в апреле 2019 года. Смотрите, как прошло незабываемое приключение и как их встретил опаснейший "Зеленый ад".
Лучшее моторное масло: как выбрать для вашего автомобиля? 1 часть.
Переглядів 4,4 тис.4 роки тому
Как правильно определить необходимую вязкость, допуски моторного масла и не нарваться на подделку? В этом видео поговорим о вязкости масла для двигателя по системе SAE, про используемые присадки, сертификацию и допуски производителей. Когда следует заливать масло по инструкции, а кому можно отступить от требований. UA-cam: ua-cam.com/channels/5NBULBIw-ptLWqkILTyAhA.html Вконтакте: extrem...
Subaru sound cheсk: как звучат разные выхлопы Субару
Переглядів 9 тис.4 роки тому
Сравнение звука разных типов выхлопа на Impreza STI: кастомный выхлоп на GRB, китайский noname, звук INVIDIA EXHAUST.
Экстремальное вождение Lexus IS250 в Екатеринбурге
Переглядів 7 тис.4 роки тому
Экстремальное вождение Lexus IS250 в Екатеринбурге
Нордшляйфе, Нюрбургринг - круг на Ford Fiesta ST с иструктором в траффике
Переглядів 4 тис.4 роки тому
Нордшляйфе, Нюрбургринг - круг на Ford Fiesta ST с иструктором в траффике
Nurburgring onboard BMW 330 Ci 250 hp
Переглядів 2,5 тис.4 роки тому
Nurburgring onboard BMW 330 Ci 250 hp
[Eng] How to prepare BMW330ci for the Nordschleife
Переглядів 2,8 тис.4 роки тому
[Eng] How to prepare BMW330ci for the Nordschleife
Как подготовить BMW 330 для Нюрбургринга?
Переглядів 2,8 тис.4 роки тому
Как подготовить BMW 330 для Нюрбургринга?
Испытание Нюрбургрингом для Ford Fiesta ST технические особенности
Переглядів 6 тис.4 роки тому
Испытание Нюрбургрингом для Ford Fiesta ST технические особенности
Сколько стоит собрать жигули для дрифта зимой? Часть 2
Переглядів 10 тис.5 років тому
Сколько стоит собрать жигули для дрифта зимой? Часть 2
Девять дурацких вопросов ИНСТРУКТОРУ ПО ЭКСТРЕМАЛЬНОМУ ВОЖДЕНИЮ
Переглядів 11 тис.5 років тому
Девять дурацких вопросов ИНСТРУКТОРУ ПО ЭКСТРЕМАЛЬНОМУ ВОЖДЕНИЮ
Сколько стоит собрать жигули для дрифта зимой? Турбо жигули за 400 000 рублей?!
Переглядів 11 тис.5 років тому
Сколько стоит собрать жигули для дрифта зимой? Турбо жигули за 400 000 рублей?!
The fastest STI in the Ural, Russia
Переглядів 124 тис.5 років тому
The fastest STI in the Ural, Russia
Car gauges and sensors. Why do you need them?
Переглядів 31 тис.5 років тому
Car gauges and sensors. Why do you need them?
Широкие шины лучше узких? | Автоспорт на пальцах
Переглядів 53 тис.5 років тому
Широкие шины лучше узких? | Автоспорт на пальцах
Быстрее ли проезжать повороты в заносе? | Автоспорт на пальцах
Переглядів 45 тис.5 років тому
Быстрее ли проезжать повороты в заносе? | Автоспорт на пальцах
Какой размер шин лучше? | Автоспорт на пальцах
Переглядів 45 тис.5 років тому
Какой размер шин лучше? | Автоспорт на пальцах
Russian girl goes to green hell - Nurburgring!
Переглядів 5 тис.5 років тому
Russian girl goes to green hell - Nurburgring!
Девушка в автоспорте - ожидание vs реальность.
Переглядів 2,9 тис.6 років тому
Девушка в автоспорте - ожидание vs реальность.
Автоспорт без каблуков. 7 серия. Боевая турбоклассика
Переглядів 6 тис.6 років тому
Автоспорт без каблуков. 7 серия. Боевая турбоклассика
Без сброса газа переключаюсь. Т.к. бмв коробка гетраг👍💪👏
За мафию в кразе респект
После слов "выбирает люфты коробки" смотреть перестал😂😂😂 аФтор, нет люфтов коробки, есть люфты кулисы и самой рукоятки. Плохо когда неучи лезут не в свое дело, весь ютуб загадили.
Не путайте кулачок с сиквинталом. Начало видео.
Вы удивитесь но у пилотов и коробки, и остальное немного другие (если аффтар не в курсе). "гражданскую" версию пилот "заиграет" такими режимами довольно быстро (вместе с мотором).
Такого не обьяснишь, все делается интуитивно, кто "чувствует" авто , ( не габариты, не послушность, руля) а именно синхронность работы двигателя, коробки, повороты, возможности авто, ситуации... и т. д.. Не каждому дано... Это видео бесполезно, даже считаю, Опасно! Каждый считает себя нев@бенным гонщиком... В итоге результат, бывает печальным! Все равно спасибо Автору за труды! 👍
Я на лесапеде также как ваш профи переключаю передачи.
Ну тут тема не раскрыта вообще В гражданской езде в городе это вообще никому и никогда не нужно!!! Поэтому выдохнули А вот автор даже не понимает разницы между перегазовкой и подгазовкой А там разница. И весь смысл. Правильно только про клевок. . В общем надо мат часть ещё купить. Геннадий брославский очень четко эту тему раскрывает.
А зачем при повышении передачи нажимать на тормоз?
Профи включил Drive и поехал😂
Чесно никакого понимания не приьавилось. Нужны графики момента на каждой передаче, что бы лучше понимать в каком диапазоне происходит переключение. А так это как аналогия с вилкой. Не может быть что на каждой передаче будет одинаковый момент
BMW весит 1575, а хонда 1270
Из этого делаем вывод что при одинаковой массе бмв будет разгоняться за 5.2 секунды
0:49 Мой Иж Юпитер 5 06-113 🚬🗿
Тормозной путь не зависит от массы автомобиля.
Цввм азбука
2024 год грантовская КПП на пониженую комфортно переключается только с двойным выжимом, как на старом ГАЗ 53
Полная чушь. Так жмут педали не для переключения передачи, а для сохранения крутящего момента в повороте, чтобы на выходе из него было более быстрое ускорение.
Профи ездят на АКПП😅
Вот поэтому я не езжу на машинах. Слишком много проблем с ними +и без того голова делами забита. А тут ещё и думать надо, что как и куда нажать. На пианино научиться играть и то проще
С детства так делаю) передача сама должна входить, ей нужно нежно помочь только) у меня бебыло богатых или родителей со связями, по этому мечты быть ралли пилотом остались мечтами, отдувались за всё заднеприводные машины, зимой в кажды поворот боком, были времена, сейчас на мотике катаюсь как пенсия, там дурить нельзя)
Прикольно ! Хотелось бы ещё в конце этого видео посмотреть инструкцию как меняются синхронизаторы после профи поездок 😂😂😂
Переключайся на оборотах 2500-3000 плавно и будет все нормально
У меня автомат. Режим D или S, а дальше машина сама 😂
Возможно имел ввиду, что при одинаковых л/с, выиграет авто с большим кутяшим моментом. Например: 150л.с на 12000об.мин и 150л.с на 5252об.мин.
Откуда на переднем приводе ось? 🤔🤔🤔
Все равно ничего не понимаю ,крутящий больше лошади одинаково ,а разгон хуже ..как так ?
Автор на автомате ездит
Да, было очень верно подмечено, что сцепление нужно дожимать полностью. Я к стати сказать, пробовал так входить в повороты, у меня десятка, и да, держится хороший темп, но повторюсь, в обычной жизни это не нужно
Все очень интересно, а в обычной жизни, это не совсем так, в повороте, я не стараюсь сохранять скорость, а наоборот гашу ее за счёт понижения передачи, по этому перехожу на пониженную передачу без перегазовки, но тут было сказано много хорошего, спасибо автору
Състезателите са с подредена скоростна кутия.няма място за сравнение. Хубаво е да се пише професионално
Вес 1560 кг у БМВ, у Хонды 1300 кг, разная аэродинамика и наконец - БМВ 5 местный полноценный седан, а Хонда двухместный родстер с маленьким номинальным багажником. Нашел автор сравнивать кролика и леопарда. Причем тут старые или нет, это очень образцовые автомашины, только не сравнимые между собой.
автор накрутил столько слов)))..а можно двумя словами....Момент -это сила, Мощность - это работа)))
Хватит включать водителя Краза, я ржу как дэбил на всю маршрутку😅
Всё это было обязательной программой подготовки водителей в каждой советской автошколе ДОСААФ. А иначе, если обучался на ГАЗ-51, то вообще не смог бы переключаться, ибо там не было синхронизаторов. Давно это было, но по привычке и сейчас частенько перехожу на пониженную с двойным выжимом и перегазовкой, особенно на подъёме...
1:30 я тоже устал этг слушать, твоим голосом тока в туалете чтото рассказывать. Не уснеш, так уср.шся
И ниче не понял
На гоночной кпп проехали 500т км вот это переключение Мастера, а то после этапа все разбирается и перебирается.
0 информации 🌝
На каких идиотов рассчитываете? У гонщика задача - победа, если он угробит коробку, или сцепление - пофигу. У простого водителя задача - нормально ездить, и не сильно изнашивать машину. Чему вы предлагаете "поучиться"?
Музыка в ролике очень мешает она нужна как зайцу стоп сигнал
Напутал все наоборот
А че? Концевик не стоит на педали сцепления у эНтих авто? Что за утиль, аФФФтор описывает?
Ну ну, попробуй так на камазе или того хуже газоне воткнуть низжую передачу выжав три педали одновременно, погляжу как это получится без двойного выжима сцепы😂
Можно включать скорости без выжыма педали сцепления, сделай об этом выпуск, мне кажется очень актуальный будет
Может так КПП ОТ ГЕРТРАД.
B.S Я что какая-то шутка
Дак этому в автошколе на вождении учат или учили? Это основы вождения а не секреты автогонщиков. А ещё учили ездить вообще без сцепления
большинство машин ощущаются одинаково(без приборов) т.к. все являются участниками дорожного движения, а значит медлить нельзя(в тебя въедут) и ехать сломя головы тоже(сам въедешь) точка тараторить как бабки на базаре ни о чём и ни для чего - толку нуль
Площадь пятна контактна не меняется, а так же и не меняется сцепление, так как на это влияет больше именно вес на единицу площади, меняется форма пятна контакта и в поворотах упор становится лучше, а так же более широкая резина имеет большую энергоёмкость А в драгрейсинге почему работает увеличенное пятно контакта, так потому, что покрытие там проклееное, т.е. оно липнет к покрышке и покрышка липнет к нему
Молодец! Лайк и подпись!
Сто процентов согласен.